2026年5月10日，第十个中国品牌日如期而至。站在这个里程碑节点回望，中国品牌的成长轨迹如同一幅波澜壮阔的画卷，在各个领域书写着令人惊叹的逆袭故事。

而在曾经被外资品牌牢牢垄断的高端汽车市场，那张长期由BBA（奔驰、宝马、奥迪）端坐主位的牌桌，正在悄然换主。

不是某个西方新贵，而是一群来自东方的"出牌者"，其中以岚图汽车为代表的中国高端新能源品牌，正以雷霆之势改写着全球豪华汽车的权力版图。

十年颠覆：从"豪华=BBA"到"新能源高端看中国"

十年前，手握30-40万预算的高端消费者，购车清单上几乎没有中国品牌的身影。彼时，德系三强的LOGO就是豪华的代名词，“买豪华车=选BBA”的固有认知，如同一道无形的壁垒，将中国品牌挡在高端市场的大门之外。

没人敢想象，十年后，这道壁垒会被中国高端新能源品牌彻底打破。如今的高端用户，不再盲目迷信洋品牌的光环，而是主动将岚图等中国品牌纳入对比清单。

数据显示，2025年，BBA在华销量集体遭遇滑铁卢：奔驰下滑19%，宝马下滑12.5%，奥迪下滑5.6%。曾经占据中国豪华车市场75%以上份额的铁三角，如今份额已暴跌至40%以下，市场天平正在加速向中国品牌倾斜。

而在这场深刻的市场变革中，成立仅六年的岚图汽车，堪称中国品牌高端化最具代表性的"破局者"。它用一份漂亮的成绩单证明：中国品牌不仅能做高端，还能做好高端，甚至能做得比洋品牌更懂中国用户。

从追赶者到引领者，岚图的高端化跃迁之路

当下多数高端新能源车企深陷长期亏损的泥潭，而岚图汽车却逆势交出了一份令人惊艳的成绩单，成为行业内的“异类”。

2025年，岚图成功实现年度盈利，净利润达10.2亿元，一举打破了高端新能源车企"长期烧钱、难以盈利"的行业困局；其20.9%的稳定毛利率，更是处于行业优秀水平，远超多数新能源车企。

要知道，2025年主流造车新势力毛利率多集中在13.6%-24.3%之间，岚图的盈利能力已然跻身第一梯队，成为少有的"既跑得快又能赚钱"的高端新能源品牌。

更具里程碑意义的是，2026年3月19日，岚图汽车以介绍方式成功登陆港交所，成为"央国企高端新能源汽车第一股"。标志着岚图完成了从汽车制造商到公众公司的身份转变，也为中国高端新能源品牌的资本化路径提供了新范式。

对此，岚图汽车董事长、党委书记卢放表示："挂牌只是起点，我们要坚持自我造血与良性循环，为用户和股东创造持续价值。"

销量的持续高增长，更是直观印证了市场对岚图的认可。

2025年，岚图全年销量达150169辆，同比增长87%，成为首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌；2026年，增长势头持续强劲，4月单月交付15146辆，同比增长51%，1-4月累计交付49038辆，同比增长36%。

成立六年以来，岚图已经累计赢得超35万用户信赖，在行业整体增速放缓的背景下，这样的增速无疑是用户选择的风向标，彰显了中国品牌在高端市场的强大吸引力。

最具颠覆性的变化在于，岚图的用户结构正在发生质的飞跃。以岚图泰山X8为例，这款大五座SUV旗舰车型在预售期间，50%的订单来自BBA置换用户，其中不乏奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等高端车型的车主。

这意味着，岚图已经不再是高端市场的补充选择，而是能够与BBA正面抗衡的主流选项，彻底打破了外资品牌在高端市场的用户垄断。

全品类破局：岚图重构豪华评价标准

当然，高端市场的竞争，最终还是产品的竞争。

而岚图的成功，首先就源于其精准的产品布局，构建了覆盖轿车、SUV、MPV的全品类高端产品矩阵，每款产品都在各自细分市场树立了新标杆，打破了传统豪华品牌“单一车型突破”的路径依赖，形成了强大的协同效应，构建起难以撼动的品牌护城河。

作为岚图的旗舰MPV，梦想家已赢得超20万用户信赖，蝉联MPV用户净推荐值(NPS)及质量排名第一，成为名副其实的"三冠王"。

更重要的是，梦想家构建了30-70万的全价格带产品矩阵：从30万级搭载华为乾崑ADS4的家用旗舰冠军版（30万级唯一），到40万级高端商务版，再到70万级的梦想家山河限量版，每个价格带都成为MPV市场的标杆。这是中国品牌首次在MPV市场同时拿到了定价权和定义权，彻底打破了合资品牌在高端MPV市场的垄断格局。

岚图追光L则为公务用车带来了"中国方案"，从地方两会到全国两会，全程为代表委员提供服务保障，打破了传统豪华品牌在公务用车领域的长期优势地位。这款车聚焦公务出行的尊崇优雅与智能科技，提供了6.6L宽温域智能冷暖箱、百万级智能魔毯及空气悬架等配置，满足公务用户的高端需求，展现了中国品牌在高端公务用车市场的实力。

而岚图泰山X8的火爆，则印证了中国品牌在高端SUV市场的竞争力。

作为岚图的大五座SUV旗舰，泰山X8创造了“预售20小时破2万、13天订单破4万”的行业奇迹，成为30万级大五座SUV赛道的现象级产品。

这款车之所以能够引爆市场，核心在于其精准击中了高端家庭用户的核心痛点：行业首发鸿蒙座舱5.2、华为双15.6英寸智慧双联屏，带来极致的智能化体验；6.1㎡的座舱面积，成为中国五座SUV最大座舱，搭配行业唯一的全自动一键成床功能，完美解决了家庭长途出行的休息需求；896线图像级激光雷达和华为乾崑智驾四激光雷达方案，让智能辅助驾驶更可靠、更安全。

可以看到，岚图的产品创新逻辑与传统豪华品牌截然不同。传统品牌往往基于既有技术路线进行迭代，而岚图则从用户需求出发，进行正向研发，解决用户的核心痛点。

岚图范式：中国品牌高端化的破局之道与可复制密码

岚图的成功，不仅是一家企业的逆袭，更为中国品牌高端化提供了可复制、可借鉴的岚图范式。

这套范式的核心，是全价值链自主掌控为基础、技术创新驱动为核心、用户思维导向为灵魂，三者相互支撑、有机统一，共同构成了中国品牌高端化的核心能力。

首先，全价值链自主掌控，是岚图范式的基础，也是中国品牌高端化的底气所在。

在汽车行业，核心技术和供应链的自主掌控，是立足高端市场的前提。如果依赖外部技术，不仅会在成本控制、技术迭代上受制于人，更难以形成差异化竞争优势。

而岚图是行业中少有的拥有“研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力的车企：研发上，坚持核心技术全栈自研，构建了平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶等五大技术底座。

生产上，拥有武汉、宜昌两大智能制造基地，实现了生产过程的全自动化、智能化；供应链上，与汇川技术、华为等国内龙头企业深度合作，构建了稳定、高效的供应链体系；而销售和服务上，自主搭建销售服务网络，实现了对用户需求的快速响应。

这种全价值链自主掌控能力，让岚图能够快速响应市场变化，控制成本，提升产品质量和服务体验。

其次，技术创新驱动，是岚图范式的核心，也是中国品牌高端化的核心竞争力。

高端市场的竞争，本质上是技术实力的竞争。岚图始终将技术创新放在首位，坚持核心技术全栈自研，累计申请专利超6102件，其中发明专利占比达85%，专利增速位居新能源车企第一。

在核心技术领域，岚图实现了多项突破：岚海智混技术以全域800V系统+5C超充+大电量电池组合，完成了中国新能源汽车领域的重要技术跨越；L3级智能驾驶系统累计完成20万公里实际道路测试，确保在各种复杂路况下的可靠性。

最后，用户思维导向，是岚图范式的灵魂，也是中国品牌高端化的终极追求。

卢放曾多次在公开场合提到：“别感动自己，要感动用户”，深刻地诠释了岚图汽车以用户为中心的理念。

为了倾听用户的声音，岚图搭建了全方位的用户反馈渠道：线上，岚图APP用户社区、官方社交媒体账号成为用户表达意见的重要平台；线下，车主沙龙、试驾体验活动、用户之夜等活动，让岚图能够与用户面对面交流。

更重要的是，岚图建立了“反馈-分析-落地-反馈”的闭环机制，确保每一条有价值的用户建议都能得到落实。

比如，有用户反映梦想家的第二排座椅角度不够舒适，岚图的研发团队迅速响应，在后续车型中优化了座椅调节角度；有用户希望泰山X8增加更多个性化配置，岚图很快推出了定制化选装包，满足不同用户的需求。这种“听劝”的态度，让用户感受到自己的意见能够改变产品，从而建立起强烈的品牌认同感与归属感。

对比之下，传统豪华品牌的服务体系往往显得“僵化”。许多BBA经销商依然沿用“以销量为核心”的服务模式，忽视了用户的个性化需求。

从品牌自信到文化自信，中国豪华的新时代

站在第十个中国品牌日的节点回望，中国品牌的高端化之路，充满了艰辛与挑战，也充满了惊喜与突破。

十年前，中国汽车品牌还在低端、廉价的标签中挣扎，高端市场完全被国际品牌垄断；十年后，以岚图为首的中国高端新能源品牌，不仅成功切入高端市场，更开始重新定义豪华汽车的评价标准。

曾经，我们总认为豪华是西方品牌的专属，总觉得中国品牌做不了高端；如今，岚图用实践证明，中国品牌不仅能做高端，还能做好高端。

我们不需要模仿西方的豪华标准，不需要依附西方的技术体系，凭借自主创新和用户导向，就能打造出属于中国的豪华品牌，就能赢得全球高端用户的认可。

站在新的历史起点上，岚图的征程远未结束。

作为“央国企高端新能源汽车第一股”，岚图不仅要继续深耕中国市场，还要向全球高端市场发起冲击，将岚图范式推广到更多领域，为中国品牌高端化提供更多经验。