红星资本局4月22日消息，近日，轮胎行业掀起新一轮涨价潮，席卷外资巨头与本土企业。截至目前，已有超70家国内外轮胎企业发布涨价通知，涨幅普遍在2%至5%之间。

多家企业给出的涨价理由都指向“原材料成本持续上涨”。浙期实业橡胶部副经理赵路阳对红星资本局说道，本轮轮胎价格上涨的核心驱动力是原材料成本的上涨挤压了轮胎的利润率，导致轮胎厂被迫通过涨价把成本压力向消费端传导。

但目前，大部分轮胎经销商和门店都处于观望状态，暂未涨价。在云南经营一家专业轮胎修理厂4年的谭先生（化名）对红星资本局表示，短期内库存充足，以及市场竞争激烈，暂时不敢涨价。

超70家轮胎厂宣布涨价

经销商称“没必要囤轮胎”

“轮胎会涨价吗？”来自四川的于先生（化名）在社交平台上发帖询问，有网友调侃：“可以囤四条日期近一点的，用保鲜膜包起来放着。”

最近，轮胎行业掀起新一轮涨价潮。对于涨价囤轮胎的做法，在云南经营专业轮胎修理厂的谭先生对红星资本局称，“没有必要”，轮胎不像汽油那样属于快消品，通常5-6年才达到建议更换的标准，使用周期较长。

但谭先生也明显觉察到，最近宣布涨价的轮胎厂商多了起来。他记得，最早发出涨价函的是中策橡胶(603049.SH)。

3月的最后一天，中策橡胶宣布对乘用车胎、卡客车胎、非公路轮胎等全系列产品进行价格调整，上调幅度约在3%-5%。

再是4月14日，全球最大的轮胎企业之一普利司通官宣，自5月1日起上调乘用车轮胎供货价，幅度为3%-5%。随后，玲珑轮胎（601966.SH）、万力轮胎等国内主流品牌集中跟进。腾森橡胶宣布，自5月1日起全线产品价格上调10%，创下本轮调价的最大幅度。赛轮轮胎（601058.SH）更直言“不排除再次调价的可能性”。

不止上述厂商，4月17日，另一轮胎巨头米其林也发布调价通知函。红星资本局从陕西一家米其林官方授权服务门店了解到，此次乘用车轮胎与轻卡轮胎进价上涨15元-30元，5月1日起零售价也会相应调整。

图片由受访者提供

涨价浪潮席卷外资巨头与本土企业。据轮胎行业网站统计，截至4月20日，本轮已有超70家国内外轮胎企业发布涨价通知，覆盖乘用车胎、卡客车胎等全品类。

经销商持观望态度暂不敢涨价

分析师：涨幅能否被市场消化才更为关键

上游厂商涨价，会影响到消费者的钱包吗？红星资本局采访了多家轮胎经销商和门店发现，终端调价有明显滞后性，主要是短期内库存充足，以及市场竞争激烈等因素影响。

谭先生提到，短期来看，门店压力不太明显。因为门店本身也有充足的轮胎库存，需等到库存消化到一个明显的程度，后期可能会考虑涨价。据其预估，其门店库存可以支撑半年。

4月21日，另一位经销商陈女士（化名）也对红星资本局表示，因为价格上涨，囤货压力比较大，但是市场竞争激烈，所以给客户仍是原来的价格。

另据澎湃新闻报道，途虎养车的轮胎业务相关负责人表示，会持续关注成本走势，但目前没有调整终端价格的计划。今年上半年已及时备货，短期内可以承受部分成本上涨压力，保持线上线下消费端价格稳定。

红星资本局注意到，本轮轮胎涨价的背后，原材料成本上涨是主因。多家轮胎厂商发布的涨价通知中都提到：原材料价格上涨、生产成本大幅增加。

4月22日，浙期实业橡胶部副经理赵路阳对红星资本局说道，本轮轮胎价格上涨的核心驱动力是原材料成本的上涨挤压了轮胎的利润率，导致轮胎厂被迫通过涨价把成本压力向消费端传导。另一方面也可以通过提价预期让轮胎经销商提前备货，将成品库存向消费端转移。

赵路阳提到，2026年对于大宗商品来说是波动大年，轮胎原材料占比较大的三块是天然橡胶，合成橡胶和炭黑。

公开信息显示，上述核心原料价格自2025年下半年起进入上行通道，其中合成橡胶受原油价格波动影响尤为显著，而国际原油价格因中东局势紧张持续走高，直接推高了合成橡胶及化工辅料的采购成本。

“轮胎的涨价也是轮胎厂与消费端博弈的过程，涨幅能否被市场消化才更为关键。”赵路阳说，对于轮胎价格的后续走势，需要关注原材料价格影响，包括产区天气情况（厄尔尼诺等），地缘政治对原油价格的影响，以及原材料的涨价能否有效向消费端传导。

红星新闻记者 强亚铣

编辑 肖世清 审核 高升祥